Piloti se boje da će biti otpušteni ako odbiju letjeti iznad Bliskog istoka

Zrakoplovni piloti strahuju od odmazde, poput smanjenja plaća ili čak otkaza, ako iz sigurnosnih razloga odbiju letjeti na Bliski istok usred rata s Iranom. Na to je upozorio Ron Hay, predsjednik krovne svjetske udruge pilota, napominjući da su članovi sindikata od Libanona do Indije izrazili zabrinutost zbog mogućih sankcija, piše Reuters.

Prema Ronu Hayu, čelniku Međunarodne federacije udruga zrakoplovnih pilota (IFALPA), postoji široka zabrinutost među pilotima zbog letenja u nepredvidivim uvjetima, gdje se zračni prostor može zatvoriti u kratkom roku zbog napada raketama ili bespilotnim letjelicama.

“Postoji skriveni strah od odmazde”, rekao je Hay u svom prvom intervjuu o tom pitanju.

Njegovi komentari dolaze u trenutku kada neki bliskoistočni prijevoznici nastavljaju obnavljati letove, unatoč dvotjednom prekidu vatre najavljenom u utorak koji je doveden u pitanje stalnim napadima.

Hay, i sam kapetan u Delta Air Linesu, objasnio je da se neki piloti boje da će biti otpušteni. Za druge, “možda ne bi izgubili posao, ali bi im uprava mogla reći: Ako ne napravite taj let, nećete dobiti ni plaću za to.”

Hay je odbio imenovati uključene zrakoplovne tvrtke, ali je rekao da takve prakse potkopavaju sigurnosnu kulturu u kojoj bi pilote trebalo poticati da govore o problemima.

– Toga na Bliskom istoku nedostaje već neko vrijeme, a ovaj sukob samo je pogoršao situaciju – rekao je.

Međunarodna federacija zrakoplovnih pilota (IFALPA) sa sjedištem u Montrealu okuplja udruge članice iz Bahreina, Egipta, Izraela, Kuvajta i Libanona. Međutim, popis ne uključuje udruge velikih zaljevskih prijevoznika iz Ujedinjenih Arapskih Emirata i Katara, gdje radnici nisu sindikalno organizirani.

Bliskoistočni prijevoznici tvrde da im je sigurnost prioritet te da se letovi za i iz UAE i Katara odvijaju kroz posebne koridore uspostavljene u suradnji s regulatorima. Reuters je pokušao kontaktirati više od desetak pilota baziranih u Zaljevu, ali svi su odbili govoriti o uvjetima letenja, čak ni anonimno, ili nisu odgovarali na upite.

Nakon objave primirja, Europska agencija za sigurnost zračnog prometa (EASA) produžila je do 24. travnja zabranu letova europskih kompanija u zračnom prostoru nekoliko zemalja Zaljeva, uključujući UAE i Katar. Unatoč tome, prijevoznici iz Dubaija i Dohe, kao i indijski zračni prijevoznici, i dalje tamo prometuju.

Zabrinutost pilota koji lete na Bliskom istoku potaknula je IFALPA-u da ovaj tjedan objavi dokument podsjećajući zrakoplovne prijevoznike da se pilotima mora dati neupitna riječ o sigurnosti.

– Postoji duboka zabrinutost unutar regije, što je jedan od razloga zašto je dokument nastao – rekao je Hay.

Agencija Ujedinjenih naroda za zrakoplovstvo u četvrtak je izdala bilten u kojem je rizike za mentalno zdravlje osoblja u zonama sukoba nazvala ključnim za sigurnost.

– Osoblje uključeno u operacije civilnog zrakoplovstva u ili blizu zona sukoba može doživjeti povećanu razinu stresa, tjeskobe i umora – kako na zemlji tako i u zraku – navodi se u biltenu.

Hay je dodao da su se piloti koji lete u tu regiju žalili na nedostatak smjernica o rizicima, što otežava planiranje u slučaju da se zračna luka iznenada zatvori zbog napada.

Krajem ožujka indijski piloti, članovi IFALPA-e, nazvali su nastavak letova Air Indije u pogođeno područje Zaljeva ozbiljnim razlogom za zabrinutost. U pismu su pozvali nacionalno regulatorno tijelo za civilno zrakoplovstvo da obustavi operacije dok se ne provede centralizirana procjena rizika.

Izvor upoznat sa situacijom rekao je da je Air India angažirala konzultante za procjenu rizika koji svakodnevno prate sigurnost letenja. Indijsko regulatorno tijelo za zrakoplovstvo nije odmah odgovorilo na zahtjev za komentar.

Na kraju, Hay je spomenuo nedavni upit članova iz Bejruta, čiji problemi nisu završili slijetanjem.

– Ceste između zračne luke i njihovih domova bile su potpuno bombardirane – rekao je dodavši da nisu znali ni kako doći kući.